轿车市场表现略显疲软，6月销量为79.9万辆，环比增长4.0%，但同比下滑9.8%；上半年，轿车共售出370.4万辆，同比下降25.3%，但依旧是市场份额最高品类。缺乏热点推动的MPV表现依旧低迷，6月销量虽环比上涨5.2%，但同比下滑达26.9%，综合1-6月数据下滑幅度更是扩大至38.5%。

    新能源汽车方面，6月，新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%。分析来看，2020上半年新能源车市场低迷主要是受同期高基数影响，2019年6月正是新能源车补贴锐减的节点，致使去年新能源车销售集中在上半年；但反之，去年下半年新能源市场销量的骤减，又将给今年下半年新能源走势提供有利环境。

    同时，今年国际油价暴跌，让新能源车使用性价比大幅下降。再有，受疫情影响，网约车出行需求大面积向私家车出行方向转换，而网约车正是新能源车的需求主力。还有，各地陆续出台促汽车消费政策，如增加牌照投放数量等，促进了传统汽车的购买量。但随着双积分政策力度的加大，各车企都在加大新能源研发、投入力度，或将带来下一轮新能源消费热潮。

    若以不同级别产品来看，受消费升级及产品价格不断下探推动，高档车表现仍独占鳌头。6月，高档品牌零售量同比增长27%，环比增长9%，市场份额更是创出14.9%的历史新高。