我喜欢越野车，我喜欢那庞大的车身和硬朗的线条，更喜欢越野带来的刺激和享受，但许多豪华越野车的价格让我望尘莫及，所以，在经济能力范围内，我于几年前入手了丰田普拉多。虽然是越野圈的女玩家，但我从来不惧各种挑战，去过沙漠、爬过野坡，从新手成长为老手，对车辆越野能力的需求越来越高，而普拉多的越野表现太差，早已无法承载我的越野梦。直到哈弗H9-2020款问世，我一见倾心，当日提车。从那以后，普拉多再也没有被我宠幸过。下面就让我来说一说为什么有了哈弗H9-2020款，普拉多就迅速被打入了冷宫！

犀利外观，宽阔空间，尽显洒脱之风

走进4S店，第一眼就认定了这款车，霸气侧漏但又不浮夸。哈弗H9-2020款的前脸采用了双幅镀铬饰条，层次感强烈，看起来更加简约、大气。矩阵式的LED远近光灯，十分有档次，去各种路段野，光线充足能有效保障夜间行车的安全。

在车身尺寸上，哈弗H9-2020款长宽高分别是5090mm*1926mm*1900mm，轴距达到了2800mm。我身高一米七七，坐进驾驶位，头上还有两拳多的距离，后排空间也相当富裕，即使是三个成年男性坐在后排，也丝毫不会觉得拥挤。

再看看我的那个老家伙普拉多，两倍的价格换来的是中庸的外观，卤素光源大灯。而在车身尺寸上，4840mm*1885mm*1890mm的三维比哈弗H9-2020款整整小了一圈，我坐在车里，活动空间比哈弗H9-2020款小了很多很多，后排同样三人，腿部也不够舒适，车内实际的表现确实很差。

精致细腻，高端大气是标签

虽说是硬派越野车，但绝不仅仅是粗狂而已，哈弗H9-2020款的内饰是独具匠心的。车内大部分都以软性材料包裹为主，手碰得到的地方都非常柔软；莫里斯棕色搭配菱形的缝线在既有男人的低调、内涵，又有女人的温柔和细腻；全景天窗，让你在沙漠的夜晚，享受漫天星星的浪漫；10喇叭的燕飞利仕音响，让优雅的音乐缓缓流淌于车内；搭载的9英寸中控屏具有新一代车联网系统，并且增配双向WIFI、OTA在线升级、在线媒体娱乐等8大领先功能……而且，前排的座椅可通风、加热，还添加了按摩功能，车载SPA.轻松拥有，这样的旅途，想想就惬意的不行！

可看到普拉多，在内饰上真的是被哈弗H9-2020款甩出好几条街。硬塑料到处都是，视觉上十分廉价，手感也很差，有时在特殊路况行驶，颠簸中产生了磕碰，普拉多是让我疼上加疼。而且，普拉多的8英寸中控屏只支持蓝牙/车载电话，不支持车联网和语音控制，这样的功能用8英寸真的多余了，3寸足够！

黑科技越级加持，沉迷越野不能自拔

说了这么多的外观、内饰，哈弗H9-2020款让我真正爱的是三锁合一、坦克掉头、CCO低速巡航这三项辅助功能。三锁合一，顾名思义就是前、中、后桥三把机械式差速锁，一旦出现极端路段，三把锁同时锁止，动力就会平均的分配到四个轮子上，从而实现轻松脱困；坦克转弯，完美的解决了狭窄路况难调头的窘境；CCO低速巡航模式，在恶劣路段，只需要把握好方向，其余的事情CCO一键就搞定。这样越级加持的超强科技组合，让越野变得一点都不复杂，对于我这样的女玩家十分友好。

而我的普拉多搭载的是分时四驱，这就需要自行判断路况来进行两驱和四驱之间的转换；机械式差速锁替换成了电子限滑，一旦遇到炮弹坑之类的极端路段就惨了，我之前尝试过一次，陷在坑里出不来，只能搬救兵，面对越野，普拉多真的野不起来。

普拉多的改版在我看来就是品牌在和消费者玩战术，取消关键的配置，加上一些没用的配置，看似升级，实则是打着情怀的旗号哄骗消费者缴纳品牌溢价的智商税。很不幸，我就是其中之一，买车后，我有无处次质问自己为什么选择了它，难道只为了上马路牙子？

写在最后

无论是颜值还是性能，我的“新男友”都完完全全碾压了前任。不仅如此，在消费者都关注的保值率方面，哈弗H9也用实力证明，我的选择是正确的！去年，在“中国自主品牌SUV车龄3年保值率排行榜”中，哈弗H9以第三年保值率54.79%的成绩，一举夺魁！作为哈弗H9万千车主中的一员，我买的值！

入手哈弗H9-2020款之后，我真正放开了手脚，玩的尽兴，玩的享受，在越野带来的快感与刺激中释放自我。而且我还加入“轰九大队”，拥有了许多志趣相投的家人，一起征服深处风景，一起做公益活动。此时，我才知道哈弗H9-2020款带给我们的不仅仅是驾驶感受，更是“无兄弟、不越野”的精神。试问，这样的哈弗H9怎会得不到消费者的拥趸呢？