自2018年底重组更名上市以来，招商港口（001872.SZ)在资本市场表现活跃，2019年完成配套融资，2020年实施股权激励，今年在资本市场又有大动作，拟通过引入产业战略投资人，认购宁波港股票，加码长三角布局，公司发展再次提速。

7月13日晚间，招商港口发布非公开发行A股股票预案。根据公告，公司拟发行约5.77亿股A股，募资总额约109亿元，发行对象为产业型战略投资人浙江省海港投资运营集团（简称“海港集团”）。值得关注的是，海港集团的认购价格为19.31元，较招商港口7月13日收盘价16.85元溢价约15%，反映了海港集团对公司资产价值的认可以及未来发展前景的看好。

与此同时，招商港口拟作为战略投资者认购宁波港（601018.SH)非公开发行的36.47亿股，认购价格为前二十个交易日宁波港A股股票交易均价3.96元/股，认购金额约144亿元。认购完成后，招商港口将合计持有宁波港23.08%的股权，成为其第二大股东，中长期内将提升公司的盈利能力和股东回报水平，并为深度参与长三角港口整合奠定良好的基础，进一步完善国内港口布局，增强公司在国内港口市场的影响力和话语权。

海港集团大手笔入驻 深化全方位战略合作

海港集团入股招商港口实际上是在“一带一路”建设及”十四五“新发展格局背景下的硬核联动。

首先，随着“一带一路”倡议和“十四五”规划的持续推进，国家构建开放型经济体的步伐不断加快，海港建设的重要性日益提升，港口行业高质量发展的需求不断增强，港口行业迎来历史性的发展机遇。其次，在供给侧结构性改革及高新技术推动下，国内港口行业资源整合步伐加快并逐渐朝着自动化、智能化的方向转型升级。此外，伴随后疫情时代下国内全面复工复产及国际产业链逐渐向国内转移，招商港口作为国内最大，全球领先的港口开发、投资和运营商，将迎来发展良机。

海港集团入股招商港口正是在这样的背景下产生的，双方将深化战略合作，进一步发挥协同效应，扩大和完善招商港口全国港口布局。同时，招商港口通过增强资本实力，将有助于深度参与国内港口资源整合，持续捕捉优质海外港口资产投资机会，并加快推进科技创新转型，全面提升公司中长期增长潜力，加快建设成为“世界一流港口综合服务商”。此外，也有助于海港集团加快实现把”宁波舟山港建成世界一流强港，打造世界级港口集群”的目标。

根据公告，双方将在以下领域展开合作：市场拓展方面，双方将协商开发提高现有航线密度，增强货源吸引力，促进双方业务共同发展；海外港口业务方面，双方将共同参与海外港口业务的开发与投资，增强公司在全球航运市场的影响力；港口园区综合开发方面，海港集团将利用自有资源支持公司在“一带一路”沿线的海外园区发展；智慧港口建设方面，双方将共享业已形成的技术成果和应用经验，加强在港口科技创新领域的合作；此外，双方还会根据实际需要加强人员交流与合作、对接战略资源等，实现互相促进。

认购优质宁波港资产 加码长三角港口布局

招商港口此次大额认购宁波港约36.47亿股，加上已持有的股份，将在发行后合计持有宁波港23.08%的股权，在作为上港集团第二大股东的基础上，对长三角主要大型枢纽港的布局再下一城，将同时成为宁波港第二大股东。

据了解，宁波舟山港现有航线达260条，覆盖全球100多个国家和地区的600多个港口，拥有海铁联运班列19条，业务辐射全国15个省、56个市，是我国重要集装箱远洋干线港、国内最大铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要液体化工储运基地和华东地区重要煤炭、粮食储运基地，货物吞吐量连续12年位居全球第一；2020年完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，继续保持全球三强。

根据《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》，到2025年，宁波舟山港将基本建成世界一流强港，千万标箱级集装箱港区达到3个。浙江省沿海港口总吞吐量将达到16亿吨，沿海港口集装箱吞吐量将达到4100万标准箱。从中长期看，招商港口成为宁波港第二大股东，将有效提升公司的盈利能力和股东回报水平。

从战略的角度，作为国内最大，全球领先的港口运营商，招商港口已在国内形成了“南北呼应”的港口布局，在南方以深圳西部港区为核心，先后增资控股汕头港、湛江港；在北方，托管了辽宁港口集团。此次入股宁波港，标志着公司加大在长三角的布局，大大提升在长三角市场的影响力，为参与该区域深化整合奠定良好的基础，进一步优化覆盖国内沿海“南-中-北”三大核心区域的港口布局，并以点带面激活公司全球港口网络，增强港口资产整体市场竞争力与话语权，更好地把握“双循环”新发展格局，分享内外贸增长带来的国内及国际市场发展的机会与红利。

在港航市场持续向好的大环境下，招商港口不但在经营业绩上节节攀升，更是充分发挥上市平台的优势，通过系列资本运作，以资本推动公司战略发展，加快建设成为”世界一流港口综合服务商“。公司的发展潜力和投资价值值得市场持续关注。