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海航控股半年报亮相:趋势向好,借势海南自贸港全速起航

2020-08-31 13:55来源:环球财富网责任编辑:余斌 网友评论

近日,国内上市航空公司陆续披露半年报。从已披露的航空公司来看,亏损的阴霾尚未全面驱散,不过未来可期。

 

28日晚间,海南本地航司海航控股也拿出了自己上半年的成绩单。从数据来看,今年1-6月,海航控股实现营业收入117.12亿元,同比下降66.57%。在经历了2月份航企集体运营“低谷”后,海航控股运力正在触底反弹,客座率等数据均稳步回升。其中,1-7月,客座率已经超70%。单月来看,海航控股经营回暖趋势更加明显。2月后,海航控股的客座率持续稳步增长,7月份的客座率已达到77.27%,其中,国内77.69%,国际54.27%,较接近去年同期水平。

 

货运方面海航控股依然表现较好。除国内疫情爆发初期的1月和2月份,海航控股国内货运及邮运量环比略减外,上半年其余月份,均呈现大幅度增加的态势。3月-6月货运及邮运量分别为1.45万吨、1.58万吨、2.04万吨和2.11万吨,3月份环比增加最明显达93.96%,4-6月环比增长分别为8.96%、29.40%和3.10%。

 

市场低迷国内航油降价为航司“减压”

 

上半年国内航空公司大同小异,业绩受到冲击的非海航控股一家。早在披露一季度报告时,中国国航、东方航空、南方航空等国有三大航均表达了对上半年业绩的担忧。这样的担忧不无道理。上半年,各大航司分别不同程度亏损,多为受到疫情影响导致。

 

上半年,包括海航控股在内的国内各航空公司,配合国内外防疫,相继取消部分航班、减少运力、控制每班运输人数,做出了不小的“牺牲”。这直接导致我国民航业同比上年同期运营数据几近“腰斩”。

 

民航局披露,今年上半年,全行业共完成旅客运输量1.5亿人次,为去年同期的45.8%。其中,国内、国际航线分别完成1.4亿人次和851.9万人次,分别为去年同期的48.6%和23.5%。

 

眼下,国内航空公司正奋勇前行,且逐渐走出新冠肺炎的“阴霾”,日益向好,这和国家对航空业的扶持不无关系。4月底,民航总局下发通知,自2020年5月1日零时起,国产航空煤油出厂价格核定为每吨1680元,内地航空公司内地航班第二季度航空煤油综合采购成本同时由每吨3029元下调至1680元。这对正在聚焦主业的海航控股来说无疑是另一重利好。

 

航油成本是航空公司成本的大头,几近折半的航油价格,将给海航控股卸下不少成本负担,对全年营收增长的促进作用也相当明显。

 

相比国内,全球其他国家民航业则更加不容乐观,正经历“破产潮”。

 

截至目前,全球超20家航空公司破产,分布在除南极洲的其他6大洲。国际航空运输协会(IATA)6月预测,2020年,全球航空公司将亏损843亿美元,净利润率下降20.1%,将是航空史上最糟糕的一年。

 

立足海南自贸港机遇大于风险

 

2018年,由于资产大幅减值等原因,海航控股成为国内上市航空公司中唯一巨亏的企业,亏损近36亿元。短暂低谷之后,2019年,海航控股完美逆袭,成功扭亏为盈,净利润增长超一倍,同年,跻身“全球最佳航空公司TOP10”榜单第7位,成为中国内地唯一入围并蝉联该项荣誉的航司。

 

刚打完这场漂亮的“翻身仗”,2020年上半年,疫情突如其来,让海航控股再次短暂走入低迷期。不过,这半年来,海航控股继续开拓进取,在提升服务质量和品牌效应上倾力加码。

 

据了解,海航控股相继推出复工包机专项产品,助力企业复工复产;运载因新冠疫情滞留海南的游客返回武汉,与武汉人民同舟共济、共克时艰。

 

强强联手,海航控股与国内著名车企比亚迪签署战略合作协议,双方建立战略合作伙伴关系。为比亚迪抗疫物资国际运输提供助力,在品牌合作、宣传推广、新能源车采购等领域开展合作,并积极寻求在海南自贸港建设中共同贡献力量。

 

承担社会责任的同时,海航控股也展开品牌营销,推出包含海南惠、海南购、海南情三大产品系列的“魅力自贸港”专属系列产品;限量发售“海航随心飞,欢聚自贸港”产品,用户可在有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航司的海南国内航班,并可获赠价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券。8月,海航控股再次推出“乐享暑价超值航线一折起”的优惠活动。

 

分析认为,海航控股和海南旅游业深度“捆绑”,其为海南送去游客,复苏当地旅游经济。同时,海南自贸港建设也是海航控股的天然“后院”,在海南自贸港建设开局之年,借助政策东风,海航控股面前的机遇将是主流和方向。

 

联手腾讯提升机上服务品质再开创新发展之路

 

除了外塑形象大力创新外,海航控股还加紧练内功。近期,联手腾讯,海航控股改造提升了客舱局域网,全新局域网系统为旅客提供了大量腾讯集团文娱资源,其中包括近5万条视频资源、200张音乐专辑及海南自贸港等目的地推介,让每一架进出海南的航班都成为海南自贸港的“世界之窗”。

 

走“智慧客舱”这条创新之路,海航控股筹划已久,也是行业“先行者”之一。2015年海航控股便启动了提升客舱服务和娱乐体验的智慧航空项目,2016年开始探索空地互联网服务创新。2018年1月,海航控股更是成为中国民航史上首个开放机上便携式电子设备(PED)的航司。

 

此外,海航控股借助国内航班恢复热食供应的良机,于8月3日起陆续在航班上推出以“舒心”为理念的餐饮新产品,并同步恢复特殊餐食预订。此次产品升级,海航控股深挖旅客需求,使用新鲜的食材和健康的烹饪方式,打造符合国人饮食习惯的的空中热膳,用“店小二”精神为旅客服务,为旅客创造优质舒适的飞行体验。

 

截至2019年,海航控股9次蝉联SKYTRAX世界五星航空公司。SKYTRAX是备受航空界及旅客推崇的全球航空公司咨询机构,每年定期公布全球航空公司及机场排名等报告。其报告结果基于全球大规模旅客对产品服务、机上娱乐、空中膳食等多个维度的评价,被誉为全球航空界的“奥斯卡”。

 

“五星”口碑效应持续显现,选择海航控股航班的乘客日益多起来,加上“智慧客舱”的升级完成,复选复乘的粘性增加。据统计,今年2月份海航控股的载客量低至48.03万,此后每月逐步攀升,7月份载客量已经超过338万,1-7月累计运载人数超1642万。

 

结语

 

分析认为,海航控股拥有政策扶持优势,自身奋勇开拓,服务口碑效应又极好,纵然遭遇前所未有的航空业低迷时刻,机遇当前,卸下包袱,轻装上阵,迅速抢占市场,谋求新一轮的振兴才是海航控股下一步工作的重中之重。此外,对于海航控股来说,近来好消息则更多,8月26日,海口美兰国际机场二期扩建项目T2航站楼工程顺利通过竣工验收,即将投入使用;7月,海航控股广州白云机场全新国内贵宾室“海翼轩”宣布即将开业,此前,海航控股在深圳机场冠名贵宾室已经开业。占尽天时地利人和的海航控股,未来可期。







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