毋庸置疑，一个由数据驱动的崭新汽车时代正加速到来。而数据安全是整个数据应用的核心，只有在保障了数据安全的基础上才能更恰当地使用数据、利用数据，让数据安全合法地发挥其最大的作用。然而，随着汽车“新四化”的发展，数据应用场景越来越复杂，大数据的各种应用都为数据安全带来了更高的风险，特别是在个人隐私数据方面。以手机为核心的移动互联网时代，个人隐私的泄露已经成为无法忽视的问题，垃圾短信、骚扰电话层出不穷，但至多是造成钱财损失，而汽车如果出现安全问题，黑客攻击不仅会造成数据和隐私泄露，还能通过接管和控制车辆驾驶系统，给驾乘人员带来重大的人身和财产安全隐患，甚至会有黑客控制车辆对社会秩序进行攻击的危险。事实上，根据Upstream Security 2020年发布的《汽车网络安全报告》显示，2016年至2019年，全球汽车网络安全事件的数量已经增加了605%。

　　汽车产业链条长、涉及环节多、差异化消费需求强烈，是新一轮产业革命的重要抓手，是实现“需求侧改革”的重要力量。然而逐渐暴露出来的数据安全问题不止危害消费者，也危害车企、危害行业，甚至将严重制约传统汽车向智能汽车的发展。“跳车事件”发生后，曾经颇受资本青睐、连续获得包括高瓴资本等多家知名投资机构七轮融资、估值将达100亿美元的货拉拉形象一落千丈。而特斯拉因异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等安全问题被市场监管总局等五大部门共同约谈，股价近日连续下跌，市值一度缩水超过1500亿美元。更为重要的是，乘联会数据显示，受传统汽车销售淡季影响，2021年1月，国内新能源乘用车批发量约为16.8万辆，环比下跌20.5％，而特斯拉在中国市场共交付约1.55万辆，环比下跌35％，跑输大盘。